Консультация On-line

Причины: 

Заниженное значение октан-корректора УОЗ.

1.Проверьте: возможно, в память блока записано отрицательное значение поправки угла опережения зажигания, что приводит к детонации двигателя.
2.Если параметр UOZOC < 0, то необходимо установить UOZOC = 0. Если детонация имеет место, увеличить это значение еще на 1..3° поворота коленвала.
3.После коррекции UOZOC сбросьте коды неисправности, запустите и прогрейте двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "081" при движении автомобиля.
4.Если это не приводит к положительным результатам—рассмотрите другие причины.

Неисправность датчика детонации.
1.Проверьте: возможно, неисправен датчик детонации.
2.Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов датчика. Включите зажигание, постучите твердым неметаллическим предметом по датчику и проверьте вольтметром переменного тока возрастание амплитуды сигнала от датчика детонации.
- Если прибор фиксирует изменение напряжение, отличное от нуля, то датчик предварительно можно считать исправным.
- Если изменений напряжения нет, то датчик детонации неисправен и требует замены.
3.Замените неисправный датчик детонации исправным.
4.После замены датчика включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "081" при движении автомобиля.

Нарушение градуировки датчика температуры воздуха.
1.Проверьте: возможно, градуировка датчика температуры воздуха не соответствует эталонной.
2.Охладите двигатель до температуры окружающей среды. Проверьте параметры блока управления при включенном зажигании: температура воздуха не должна быть ниже температуры охлаждающей жидкости более чем на 5°C—в противном случае датчик температуры воздуха может быть неисправен.
3.Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниям термометра—они не должны отличаться более чем на 10°C.
4.Замените датчик заведомо исправным.
5.Сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя.
1.Проверьте: возможно, наблюдается перегрев двигателя.
2.Температура воздуха не должна быть выше 75°C, а температура охлаждающей жидкости не выше 105°C—в противном случае имеет место перегрев двигателя.
3.Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниями термометра—они не должны отличаться более чем на 10°C.
4.Выполните профилактику системы охлаждения двигателя: проверьте уровень и качество охлаждающей жидкости.
5.Проверьте исправность привода и муфты вентилятора охлаждения двигателя.
6.Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Низкое качество применяемого топлива.
1.Проверьте: возможно, бензин не соответствует указанному в ТУ на двигатель по октановому числу и фракционному составу.
2.Произведите замену бензина в топливных баках.
3.Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Нарушение фазы газораспределения в цилиндре 1.
1.Возможно, не отрегулированы фазы газораспределения.
2.Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах привода распредвала.
3.Снимите и проверьте степень износа распределительного вала, при необходимости—замените его.
4.После профилактики двигателя включите зажигание, сбросьте коды неисправности, за-пустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Большой нагар в камере сгорания цилиндра 1 двигателя.
1.Возможно, имеет место большой нагар в камере сгорания цилиндра 1.
2.Проведите разборку двигателя, осмотрите состояние деталей цилиндрово-поршневой группы и, при необходимости, выполните профилактику, ремонт или замену деталей.
3.После профилактики двигателя включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Неисправность блока управления двигателем.
1.Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
2.Подключите к системе контрольный блок управления.
3.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "081".
4.Если код "081" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.