Причины:

Перепутаны сигнальные провода датчика положения коленвала.

1.Отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов.
2.Проверьте омметром ошибочную установку контактных гнезд в колодку розетки датчика при условии:
- если контакт "1" ("ДПКВ-") розетки датчика соединен с контактом "49" розетки блока,
- а контакт "2" ("ДПКВ+") розетки датчика соединен с контактом "48" розетки блока.
3.При необходимости переустановите провода в колодке датчика в соответствии с элек-трической схемой.
4.После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтро-лируйте отсутствие кода неисправности "029".

Неисправность датчика положения коленвала.
1.Вероятны следующие неисправности датчика:
- неправильное соединение выводов на вилке датчика на заводе изготовителе;
- перемагничивание датчика в процессе эксплуатации.
2.В обоих случаях полярность сигнала датчика будет обратной. Датчик неисправен и тре-бует замены.
3.После замены датчика включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте от-сутствие кода неисправности "029".

Неисправность блока управления двигателем.
1.Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соедини-теля или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, ос-татки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
2.Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозна-чение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре "Паспорт".
3.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двига-тель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "029".
4.Если код "029" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.