Консультация On-line

Код Р1500 заносится, если:

зажигание выключено, но главное реле ещё не отключено (стоп-фаза);
самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила отсутствие нагрузки на выходе.
При возникновении постоянной неисправности лампа "CHECK ENGINE" загорается через 2 драйв-цикла.


ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется наличие кода неисправности Р1500.

2. Проверяется мультиметром напряжение на контакте "86" колодки жгута.

3. Проверяется мультиметром напряжение на контакте "85" колодки жгута.

4. Проверяется мультиметром провод 41 СЧ на обрыв.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. С помощью меню "Ошибки" очистите коды ошибок. Запустите двигатель (если это возможно) на 3 секунды. Выключите и включите зажигание.

Посмотрите, заносится ли код неисправности . Код P1500 - непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер управления реле электробензонасоса, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления. Если код Р1500 не заносится и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода по картам неисправностей.

2. Выключите зажигание. Снимите реле бензонасоса. Включите зажигание. Измерьте мультиметром напряжение на контакте "86" колодки жгута. Мультиметр должен показать напряжение около +12 В, иные показания свидетельствуют об обрыве провода 56 РЧ или 82 РЧ.

3. Измерьте мультиметром напряжение на контакте "85" колодки жгута. Если мультиметр показывает напряжение около +5 В, ненадежно соединение или неисправно реле электробензонасоса.

4. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Измерьте мультиметром сопротивление провода 41 СЧ.

Если сопротивление менее 1 Ом - слабое соединение или неисправен контроллер.

Если сопротивление более 1 Ом - обрыв провода 41 СЧ.


После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".